<   Drift autó projektek  »   BMW E9 M5 S38b36 Nyíregyháza

Futómű minden része meg lett erősítve, és természetesen szinterezve lett. Így úgy néznek ki mintha vadi újak lennének
Szilentek és csavarok mindegyike egytől-egyig ki lettek cserélve.




Már csak a diffi hiányzik



Első futómű manapság:

Ital kis és nagykereskedéssel is foglalkozunk
Sose halunk szomjan

Ti mennyi ásványvizet isztok?

Egyébként nagyon komoly projekt, és szerintem az m30 teljesen jó választás, amit később többféleképpen tudsz majd fejleszteni.

Egy kis móka

Csak a későbbi fejlesztési lehetőségek tekintetében jelezném hogy az M88/S38 M5 motorok is M30 alapúak

Most térjünk el egy kicsit a kasztnitól, és szóljunk pár szót a motorról is. Sokat gondolkoztunk rajta, mi is legyen, végül egy m30b35 mellett döntöttük. Tervben volt V8 is, de nem találtuk korhűnek ahhoz, hogy a motortérben díszelegjen. Mivel az E9-et m30-as motorokkal gyártották(persze nem ezzel)ezért választottuk ezt a konstrukciót. (Természetesen idővel úgyis cserére szorul majd)
Az egész motor szét lett szedve, minden lehetséges és szükséges alkatrész ki lett cserélve.

















Első próba:

Közben megérkezett a Jézuska Komplett szélvédőszett stb.stb...

A gyári tank visszakerült a helyére

Várva várt összerakás kezdete ami 5 hónapba telt bele

Elsőnek kábelköteg befűzés,minden kábel illetve csati ami rossz állapotban volt kukába került,helyükre gyári új ment!!!




4 el.ablakos az autó gyárilag,a két hátsó ablak fixre lett feltéve,az első kettő meg maradt elektromosnak.



Felrakásra került az eleje,géptetőbeállitás



Illetve hátsó lámpák,diszléc,csomagtértető beállitás

Hajrá csak így tovább.....Ez a besza..behu...kategóriás CÁPA!

Az M30-as motor és Steve mester jólsikerült saválló kipufogó rendszere miatt

Minden edzésen és versenyen látni,hallani fogod,hangja hasonló a gyári E9 CSL hangjához! És ez nem vicc

Brutális lesz, már most nagy kedvencem, alig várom hogy láthassam s halhassam végre vmelyik edzésen....

Köszi Innentől még izgalmasabb lesz,mivel kezdődik az összerakás

Ez valami gyönyörű! Sok sikert hozzá!

Következő fázis a fényezés
SZin:Alpinweiss 1, ami már a '70-es években használt szín




Az ajtóknak csak a boritása üvegszál!



Első spoiler






Kész!

Szórógittezés után kis csiszolás aztán mehet a telifény

Az alváz se marad el a védelemtől

Fényezés előtti előkészületek

4 hónapi kemény hegesztés után következett a bukócső
Hivatalos,papiros,számozott csövezés,ami Európa összes versenypályáján elismert

A Driftbe nem igazán előnyös a szuszogtatás ,ha kevés lesz a motor akkor csere.
Viszont ami most készül egy újabb E9 (Frank Stella féle),az Szuszogós lesz,kb 500Le lesz vagy több.

Semmi nem lett kispórolva az autóból,így természetesen a pótkeréktartó is megmaradt,persze nem pótkerék kerül majd bele