<   Projektek - EXTREM Így építenek a megszállott Tunerek  »   Sala Tomi e30 M50 turboja by PWRacing

Semmi kétség, fontos egy autónál a külső, pláne egy e30-nál... de a lényeg úgyérzem belül van

A toronymerevítő még nincs a helyén, de azt gondolom azon kívül már szinte mindenki tudja helyét, senki nem haragszik senkire, semmi nem ér bele semmibe, pedig ehhez képest az m10 eléggé "keskeny" volt

Két barátom lejött pár apróságban segédkezni, hogy ne Ákost nyúzzam azokkal is, ő pedig jófej lévén rendelkezésünkre bocsátotta a műhelyt, hogy szabadon garázdálkodhassunk...

A képen az egyik statiszta pózol de a fő látvány inkább az autó alja lenne, azon belül is a kipuff

Rég jelentkeztem, így hát eljött az ideje néhány új képnek kis rövid szöveggel, a dolgok egyre jobban alakulnak, már látni a végét mindennek, de a sok apróság, ami pár perces vagy órás dolognak indul rendre elnyúlik, egyre több fejfájást okoz nem csak nekem, sőt... így hát ezúton is köszi a türelmet a segítségekért

Szerintem még hiányzik 1-2 müszer nem??

A küszöb egybedolgozása így sikerült, felette az ajtódíszlécek is az autó színére lettek fújva.

Felkerült az új makulátlan króm díszlécgarnitúra a régi karcosak helyére

Visszakerült az autó Ákoshoz, mostmár tényleg nagyon rosszul alszom, hogy már csak egy hét és...

Vasalódeszkás bojler hurrá!!! Olyan mint egy űrhajó! Hol a szkafanderem...?

Kitartás Tomi most már nem sok van vissza!Nagyon jó lesz a vas!

Azthiszem kb 1 éve állt már mindenféle helyeken a szárnyam és most végre felkerült!!! A kés még belemegy és majdnem kész az autó fara

Helyén van már az új hátsó spoiler is, nekem tetszik, a kipuffok köré még jön a rács a fényezés után

Hazaérkeztem az autó szemrevételezéséről... jó látni, hogy már alakulnak a dolgok, a küszöbspoiler egybedolgozása a kasztnival így sikerült...

Szülinapom alkalmából megleptem magam egy e46 m3 olajhűtős olajszűrőházzal

Szia!

Ez a vandál kocsija volt igaz?

Gratula Sok Sikert a Vashoz!

Közben gyorsan felraktam a mérést

http://www.youtube.com/watch?v=8HEKqOnyUPI

A felni marad a régi, azaz a már jól ismert 18", amik közben görgőzve voltak, és kaptak 4 új gumit, valamint súlycsökkentés címen száműzve lettek a vas nyomtávszélesítők, amik helyére ugyanolyan méretű aluk kerültek, a hajtásról a már meglévő nagyházas sperr gondoskodik ...

Nem török a "nagyok" babérjaira az autómmal nem az volt a lényege, hanem saját örömömre, de mivel már lassan 1 éve nem vezettem komolyabb teljesítményű autót, hosszú bejáratás lesz, hogy újból megszokjam, főleg h majdnem 2x olyan erő lesz ez, mint az m10 volt és nem azért készült eddig, hogy eldobjam az első kanyarban, a kitűzött célom, hogy egy jó 12-es időt fusson majd az autó, ami az m10-es 14.3-as legjobbam után nagy előrelépés lenne, bár szerintem olyan rossznak az sem mondható, első gyorsulásomon, utcai gumikkal és konfiggal éjszaka és úgyéreztem az autóban és bennem is maradt még potenciál....

Ezúton is köszönök mindenféle segítséget mindenkinek, aki részt vett akár közvetlenül akár közvetetten az autó építésében és hálás vagyok azért is Ákosnak, hogy az ő révén bekerülhettem ebbe a közegbe és személyesen beszélhettem pl Turboával, Lezsivel vagy éppen Tibisszel (bár lehet h fingjuk sincs h én kicsoda vagyok) és hogy olyan barátokra lelhettem, mint pl Csocsi, Sanyi vagy Jocó, ezúton is köszönök mindent igyekszem meghálálni majd a sok segítséget

Az autó még messze nincs kész, de az elkövetkező pár hétben már csak az utolsó simítások folynak, mint pl műanyag elemek felrakása, fényezés... szóval folyt köv