<   Projektek - EXTREM Így építenek a megszállott Tunerek  »   Sala Tomi e30 M50 turboja by PWRacing

Igen, ha vagsz a csonkbol akkor finoman no az ackermann.
A kormanymuvel kell babralni, hogy tobbet toljon egy kicsit, kezdetben talan eleg.
Bar a csonkot is lehet okosan hegeszteni, csak szamolni kell hozza:)

Szóval a fejlemények...

A motor hátrébb került, így akadály nélkül elférhet a visco, de az elektromos venti sem lett száműzve, csak a hűtő másik oldalára lett pozicionálva.
Nem lesz külön trafó és gyertyakábelek, hanem henegerenkénti megoldás tér vissza, gyári Bremi trafókkal.
Eltűnik a szén-dioxidos cooler hűtő rendszer és a kipuffrendszer is, csak a kocsi alatt fog végződni, illetve egy másik csonk veszi át a régi helyét.
Első fék fejlesztésen fog átmenni.
Bekerül egy szervó-olajhűtő és lesz ALS.

Nagyjából ennyi a terv, persze még akadnak kérdőjelek, de mindennek eljön az ideje, a nagyobb kormányszög témája is csak tegnap merült fel, (persze nem magamtól jutott az eszembe, gondoltam tanulni nem fog kelleni) egy tapasztaltabb pilóta ajánlotta, hogy "szinte csak apróság" megcsinálni viszont annál többet ér, én picit aggódnék, hogy mondjuk egy "pályanap" rovására mehet, ahol ugye nem keresztbe kell, sőt nem is szabad menni, sajnos ilyen tapasztalatom nincs (sincs) így akinek van, az megoszhatná.
Nagyon várom már a tavaszt, legelőször ha elkészül a sok meló az autóval, akkor mindenképp szeretném ha Ákos készre programozná Budapesten padon és leméretni a teljeseítményt.

Szervusztok!

Régen jelentkeztem, sok dolog nem is történt, talán most újra felpörögnek az események...

mert kellet az 5x120 és a porsche fék és így oldottuk meg asszem.
e36 3,2 m3 a csonkállvány, e36 3,2 m3 lengőkarrokkal és a féktárcsám is 3,2-ről van.
és eléggé plug and play úgy emlékszem. a lengőkar ránézésre komolyabb mint egy e30-é, és alcsiból van, és százezer mint minden.
hát hogy jobb-e vagy nem jobb lövésem sincs. szerintem ugyanaz.
illetve nemtudom, hogy kifejezetten e30-hoz ad-e futóművet
miért kötekszel?

!Sala! írta:

grafo írta: !Sala! írta: grafo írta: hát az a fék tuti elég lesz, azt hittem vmi kisebb féked van. max. a betéten kell javítani, de egy alap sport betét tökéletes. futómű is zsir, nekem is olyan van csak nem drift, hanem rally. Igen szerintem is, betétben ebből vannak sokkal inkább versenyzésre használt módozatok, ez inkább néhány erősebb utcai használatbavételre van kitalálva, az e30-adban ilyen futómű van? Milyenek a tapasztalatok? Bár gondolom a rally változatban van valamivel puhább lehetőség is, a szélsőségesebb útviszonyok miatt... Fékbetétből a DS2500-at mondják jónak, az még nem "bemelegítős" fajta, én nem próbáltam még de következőnek ilyet szeretnék. Az enyém D2 néven fut, E36 3.2 M3 Rally a pontos tipusa. A magassága, keménysége sokféleképen állítható, illetve ugyanez a gyártó 3D-s toronycsapágyait használom. 10 000 km-t mentem ezzel a konfiggal /S38/ pályáztam is vele, szerintem jó, de nincs mihez viszonyítanom. Kipróbálnék egy Ilyen állítható Bilsteint, Konit, KW-t vagy Pro-driveot, hogy érezzem miért 2000-3000 EUR. A pályázásnál orrtolós, de gondolom a nagy motor miatt is lehet. Súlyelosztásom egyébként 53-47% ami nem olyan rossz ettől a konfigtól. Miért jobb e30-ban az e36 futómű? Laikus kérdés, nem kötekedős fajta, csak érdekel. Gondolom nem is plug&play téma...

Idézet:

Fékbetétből a DS2500-at mondják jónak, az még nem "bemelegítős" fajta, én nem próbáltam még de következőnek ilyet szeretnék.

Én ezt hasznalom,utcán és pályán is jól működik...azért tök hidegen ne várjatok tőle sokat,de nem igényel olyan melegítést mint a DS3000.

hát az a fék tuti elég lesz, azt hittem vmi kisebb féked van.
max. a betéten kell javítani, de egy alap sport betét tökéletes.
futómű is zsir, nekem is olyan van csak nem drift, hanem rally.

Sziasztok. Építek egy turbós e30 325 iX-t. olyan kérdéssel fordulnék felétek hogy mi az a töltőnyomás amit a motor elvisel gyári állapotban???? (0,6 ra gondoltam személy szerint) szükséges e a dekompresszió tömítés vagy ilyen kis töltésnél elhanyagolható??? az autót versenyzésre használom!!

ha valaki eltudna látni egy kis infóval azt megköszönném ) nem szeretnék az első indítás után hajtókarokat keresgélni az udvarban )))

rajos a gép, motor?

Elindult a project, eddig maradt titokban