| |
|
Kaqkk
|
2007.01.29. 11:36
|
|
|
|
| E21M20B27 írta: |   Annyit hozzáfűznék, hogy kisg325 soha nem szokott "okoskodni". Persze lehet, hogy sok mindenben neked is igazad van, de próbáld meg kicsit lazábbra venni a dolgot és nem ennyire tudálékosan kifejteni a véleményed. Szívesen vesszük mindenki véleményét, de túlságosan nagy szögben érkeztél az oldalra. Hidd el mások is jártasak a témában, nem kell mindenkit egyből hülyének nézni. |
Én alapban Kisg magyarázatait jobban vágom és számomra letisztultabb is...
a tartalmát meg ti tudjátok ....
K |
"inkabb lenni mint latszani"
|
 INDIA VAPI / Tiszafured  82  2006.05.02. 08:51 |
|
|
ZSOSZ
|
|
2007.01.28. 16:33
|
|
|
|
Hali!
Jahh! Értem. Mint pl. a B25-27-re TD Főtengely, 20-as karok, 25-ös dugós okosság! Bár ez már komplikáltabb! A dugók eltéréséről nem tudtam, de ha jobban átgondoltam volna, végül is hát igen! Szerinted mennyit lehetne kicsikarni a mociból? Ha estleg kapna még egy sportveztengelyt is, meg kicsit később mondjuk NITRÓT is? Mennyi lenne az ára a cuccoknak? Bár őszre tervezem a motor átépítését, de azért érdekelne! Sokan azt mondták dobjam ki a motorját, és tegyek bele M20B25-öt legalább, de ezt nem akarom, hamarosan veteránok leszünk! 83. 09. havi a kicsike és egész pontosan (RTK szerint) 973. darab az E30-as szériából!
Köszi a válaszokat!! Trident![/quote]No,érdekel még a dolog vagy hagyjiuk és máshoz fordulsz?Alpina tuningolta ezeket a motorokat komolyan.Az emblémájuk is erre utal.Keresgélj az oldalukon vagy az AHREND,a CAHSEL vagy a JAYMIC oldalon mire is képes az m10.PL:292 fokos tengellyel 45ös weberekkel 170lovacska.40kiloval könnyebb mint m20b25.Ezáltal jobban is gyorsul.CSÁ |
|
Szeged 1404 2007.01.19. 12:46 |
|
|
kisg325
|
|
2007.01.27. 19:38
|
|
|
|
| ZSOSZ írta: | | Szassz KISG325!Most értem haza melobol,de persze járt az agyam napközben hogy mi is a téma.Látom megértetted a számitsom és mindketten tanultunk a másiktol mégha egy kicsit élesre is sikeredett.Állitom ha találkoznánk orákon keresztül csak dumálnánk a fostalicskákrol.Akkor minden OK?! |
Csá!
Mondom én nem vagyok sértődős tipus és én nem harcnak fogtam fel csak egy eszmecserének! Ja,tuti órákig tudnánk pofázni!
Valóban ezért jó ez a fórum,tanulunk egymástól!
Ja-ja minden OK! |
3 betűt mondok: BMW !!!
|
1825 2005.06.16. 18:36 |
|
|
ZSOSZ
|
|
2007.01.27. 19:25
|
|
|
|
|
|
kisg325
|
|
2007.01.27. 13:02
|
|
|
|
| E21M20B27 írta: | | Annyit hozzáfűznék, hogy kisg325 soha nem szokott "okoskodni". Persze lehet, hogy sok mindenben neked is igazad van, de próbáld meg kicsit lazábbra venni a dolgot és nem ennyire tudálékosan kifejteni a véleményed. Szívesen vesszük mindenki véleményét, de túlságosan nagy szögben érkeztél az oldalra. Hidd el mások is jártasak a témában, nem kell mindenkit egyből hülyének nézni. |
Köszönöm!
És adminbácsi bocsi az OFF-ért! |
3 betűt mondok: BMW !!!
|
1825 2005.06.16. 18:36 |
|
|
kisg325
|
|
2007.01.27. 12:59
|
|
|
|
| ZSOSZ írta: | | Szasz!Gondololm nem nekem adsz igazat abban hogy az m20as blokk 206.2mm magas.Nem irtam bele a válaszaimba hogy 0.4re kint van a dugo tetö a blokkbol hiszen a LELKEM kikérte magának hogy ne nézzem hülyének.Feltételezerm ha valaki szakmai dolgokhoz hozzászól nem az okoskodás irányitja.Az emlitett német oldalon feketén-fehéren leirták hogy m20 206.2mm magas.Nem látom értelmét ilyen tagokkal való levelezést.128 fogas szijnál neki van igaza.másik 2ben nekem.Látod a 110fogashoz hozzá sem bakkantott.Csodálkozom mégis kérdéssel fordulsz hozzám.Nem vesztettem hitelem a szemedben?!Kérdezd meg VASILIJT milyen m10et tudok b16bol csinálni?Nem irok tudásomrol semmit,hiszen sok okossab van nálam.m10b20at Turboáék mostanában 30pénzért tudtak volna.Én 8ért hoztam el alu árában a bontobol.Pupos dugoval,nagyszelepes hengerfejjel.Kelebiai Feri barátom ki szintén turbot épit csak a főtengelyt 40ért kapta meg dunántulon.Van cuccom 23ra furáshoz turbosan.Nagy lehetöségek vannak ebben a motortipusban.CSÁ |
Hát a "LELKED" nem sértődős és nem vette a lelkére!
Én azért kötöttem az ebet a karóhoz,mert benéztem valamit,amit te is benéztél szerintem,mert te is 34,1mm-rel számoltál,mikor a síkolás mértéke volt a "vita" tárgya! Asszem így számoltál a TDS főtengellyel:
41,4+130+34,1=205,5 és ezt az értéket vontad ki a 206,2-ből,így jott ki neked a 0,7! Igen ám,de így az a 0,4 már nem fog kijárni,mint a széria blokk esetében! Nem?
A 110 fogas szíjat én csak úgy utasítottam el,mint te 128-ast,ismeret hiánya részemről is,de ahogy te is fogalmaztál sosem késő tanulni! |
3 betűt mondok: BMW !!!
|
1825 2005.06.16. 18:36 |
|
|
Turboá
|
|
2007.01.27. 10:01
|
|
|
|
|
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 5185 2005.03.14. 21:22 |
|
|
E21M20B27
|
|
2007.01.26. 22:39
|
|
|
|
|
|
ZSOSZ
|
|
2007.01.26. 19:57
|
|
|
|
|
|
Trident
|
|
2007.01.26. 11:25
|
|
|
|
| ZSOSZ írta: | | Szassz.b18 és b20 motor közta fötengelybeli diferencián tul a dugo kialakitásában van külömbség.Igaz mind2 furata 89.0.FIGYELJ:a csapszeg és a dugo teteje közti távban van a diferencia.18nál ez az érték egész nagy,ezért viszonylag magas a dugo.20as dugo alacsonyabb hiszen a hosszabb löket révén jár a blokk sikjáig.Érdemes átfüzni 2000re.Ha pontos adatokat szeretnél tudni hétvére elöturom a dugokat és megmérem.Szoval furás-faragás nélkül nélkül lehet 18bol 20at csinálni.Csak kell hozzá 20as motorbelsö.Nekem van ilyen elado is ha érdekel.CSÁ |
Hali!
Jahh! Értem. Mint pl. a B25-27-re TD Főtengely, 20-as karok, 25-ös dugós okosság! Bár ez már komplikáltabb! A dugók eltéréséről nem tudtam, de ha jobban átgondoltam volna, végül is hát igen! Szerinted mennyit lehetne kicsikarni a mociból? Ha estleg kapna még egy sportveztengelyt is, meg kicsit később mondjuk NITRÓT is? Mennyi lenne az ára a cuccoknak? Bár őszre tervezem a motor átépítését, de azért érdekelne! Sokan azt mondták dobjam ki a motorját, és tegyek bele M20B25-öt legalább, de ezt nem akarom, hamarosan veteránok leszünk! 83. 09. havi a kicsike és egész pontosan (RTK szerint) 973. darab az E30-as szériából!
Köszi a válaszokat!! Trident! |
|
Budapest 140 2006.03.29. 17:41 |
|
|
ZSOSZ
|
|
2007.01.25. 18:04
|
|
|
|
|
|
Steam
|
|
2007.01.24. 20:46
|
|
|
|
| Trident írta: | Sziasztok!
Az iránt érdeklődnék, hogy az M10B18 és az M10B20 között mekkora a külömbség?  Na már csak azért, mert gondolkodom az L-jetes 20-as-ításán! Tudtommal csak a főtengely más. A dugók +a többi ugyanaz nem?
Sportvez tengellyel + nitróval bitang lenne!
Köszi előre is!
Üdv! Trident! |
Főtengely + dugattyú + hengerfej. |
|
Szentendre 270 2005.04.20. 20:13 |
|
|
Trident
|
|
2007.01.24. 20:37
|
|
|
|
Sziasztok!
Az iránt érdeklődnék, hogy az M10B18 és az M10B20 között mekkora a külömbség? Na már csak azért, mert gondolkodom az L-jetes 20-as-ításán! Tudtommal csak a főtengely más. A dugók +a többi ugyanaz nem?
Sportvez tengellyel + nitróval bitang lenne!
Köszi előre is!
Üdv! Trident! |
|
Budapest 140 2006.03.29. 17:41 |
|
|
zotya-01
|
|
2007.01.08. 17:56
|
|
|
|
| Kox írta: | | I-scream írta: | | Csilluska-18 írta: | Hi!!
Csengelén is van ilyen kettő de ez sajnos nem minősül még segédmotornak se mert Tatámnak is ilyen van és bementek a városba és a zsaruk megfogtág őket  és azt mondták ezzel a kocsival csak az udvarban lehet köröket roni!!!!SORRY |
Nem találtam ennek a hozzászólásnak az előzményét... |
A janóka által pár hozzászólással lejebb linkelt kis tragacsokra válaszolt sztem. |
hja, de ezt a hozzaszolast en mar olvastam  ... szerintem  |
Hömm-hömmm-höööőőőőőőőőőőőőő.......
|
Debrecen 1012 2005.07.10. 14:07 |
|
|
Kox
|
|
2007.01.08. 11:54
|
|
|
Site Admin
|
| I-scream írta: | | Csilluska-18 írta: | Hi!!
Csengelén is van ilyen kettő de ez sajnos nem minősül még segédmotornak se mert Tatámnak is ilyen van és bementek a városba és a zsaruk megfogtág őket és azt mondták ezzel a kocsival csak az udvarban lehet köröket roni!!!!SORRY |
Nem találtam ennek a hozzászólásnak az előzményét... |
A janóka által pár hozzászólással lejebb linkelt kis tragacsokra válaszolt sztem. |
F*CK THE FUEL ECONOMY!!!
|
Budapest 832 2005.04.09. 17:36 |
|
|
I-scream
|
|
2007.01.08. 10:36
|
|
|
|
| Csilluska-18 írta: | Hi!!
Csengelén is van ilyen kettő de ez sajnos nem minősül még segédmotornak se mert Tatámnak is ilyen van és bementek a városba és a zsaruk megfogtág őket és azt mondták ezzel a kocsival csak az udvarban lehet köröket roni!!!!SORRY |
Nem találtam ennek a hozzászólásnak az előzményét... |
|
759 2006.07.09. 22:40 |
|
|
Csilluska-18
|
|
2007.01.05. 13:48
|
|
|
|
Hi!!
Csengelén is van ilyen kettő de ez sajnos nem minősül még segédmotornak se mert Tatámnak is ilyen van és bementek a városba és a zsaruk megfogtág őket és azt mondták ezzel a kocsival csak az udvarban lehet köröket roni!!!!SORRY |
|
1 2007.01.04. 21:24 |
|
|
lezsi
|
|
2006.11.30. 15:26
|
|
|
|
Na, egy kis versenytechnika.
Talaltam egy erdekes grafikont, ami a kerek-tapadasrol szol, ime:
-Feltetelezem, hogy alapvetoen szilard talajra vonatkozik.
A fuggoleges tengely a tapadast mutaja, a vizszintes pedig a kerek "tulporgeset" a sima gyorsitas nelkuli gorduleshez kepest (az volna a 0%).
Szerintem erdekes nezni; szaraz uton 8-10%, nedvesen 5-6% koruli kuszasra kell torekedni.
Nehez persze megmondani, hogy mikor mennyi, de az tuti, hogy a szemmel lathatoan is "kiporgo" kerek, az mar >100% csuszas, vagyis az idealis tapadasnak kevesebb, mint 75%-a.
Ha "megtorpan" a kerek, az sem jo, ez esetben rohamosan csokken a bevetheto gordulesi surlodas, ambar (amellett, hogy mindez erosen gumi-fuggo), a mi fogalmaink szerinti "tapad a kerek" nyilvanvaloan ezen az abran nem a 0%, mert ott mar ertelmezhetetlen a gyorsitas fogalma.
 |
|
2460 2005.06.08. 13:21 |
|
|
háromhuszonöt
|
|
2006.11.29. 18:01
|
|
|
|
| Lazac-e30 írta: | | Ha már a hidrotőkénél tartunk...nekem 1988 m40 318i-m van.szólnak a szelepek,nem olyan nagyon de szólnak,jövő 7 kedden viszem szerelőhöz és ha azt mondja,h csere,akkor az 8x 4500ft +munkadíj lesz ami mondjuk nem kis pénz ugy hirtelen. | Hali! A szelep és a himba közötti csészékre figyelj oda, amiatt is szokott kelepelni! |
|
47 2006.05.07. 19:57 |
|
|
Lazac-e30
|
|
2006.11.29. 15:01
|
|
|
|
|
|
Tds
|
|
2006.11.29. 10:20
|
|
|
|
| I-scream írta: | | Tds írta: | | none írta: | | Ha lehetne, akkor ki mit választana? Jó az, hogy hidrotőkés egy hengerfej? Jobbak azok amik nem hidrotőkések? | A hidrotőkésnél az olaly állítja a szelephézagot, tehát erröl le van a gond, nem kell állítgatni, de ha tönkremennek a hidrotőkék az drága mulatság is lehet  |
Kb ez a helyzet.Vagy úgy is mondhatjuk,h annak,aki azért vesz autót,hogy csak járjon vele,meg ha nagyon muszály,megnézi az olajszintet,annak jól jön a hidrotőke.Viszont,ha már összeépítettél egy sportmotort,amit éjjel,nappal fejlesztgetsz,akkor nem egy 20 perces szöszölésen fogsz spórolni.Általában a régebbi,SOHC motorok simák,a DOHC-k hidrotőkések.Lényege,h a motor pontos beállításának alpfeltétele többek közt a jól tömített szívórendszer,ill a szelephézagbeállítás. | Mondjuk az ujabb DOCH-ok már VANOS-osak is, azaz változik a szelepnyitási idő +nm & +le, pl:M52
De alázós autóba inkább 12v SOCH Utcára DOCH VANOS |
Mindent el lehet készíteni egyszerűen és túlbonyolítva.
A nézőpont az igényszint, a lehetőség pedig anyagi kérdés.
info.tdsworks@gmail.com
|
Székesfehérvár 2396 2005.05.18. 18:01 |
|
|
I-scream
|
|
2006.11.29. 05:38
|
|
|
|
| Tds írta: | | none írta: | | Ha lehetne, akkor ki mit választana? Jó az, hogy hidrotőkés egy hengerfej? Jobbak azok amik nem hidrotőkések? | A hidrotőkésnél az olaly állítja a szelephézagot, tehát erröl le van a gond, nem kell állítgatni, de ha tönkremennek a hidrotőkék az drága mulatság is lehet |
Kb ez a helyzet.Vagy úgy is mondhatjuk,h annak,aki azért vesz autót,hogy csak járjon vele,meg ha nagyon muszály,megnézi az olajszintet,annak jól jön a hidrotőke.Viszont,ha már összeépítettél egy sportmotort,amit éjjel,nappal fejlesztgetsz,akkor nem egy 20 perces szöszölésen fogsz spórolni.Általában a régebbi,SOHC motorok simák,a DOHC-k hidrotőkések.Lényege,h a motor pontos beállításának alpfeltétele többek közt a jól tömített szívórendszer,ill a szelephézagbeállítás. |
|
759 2006.07.09. 22:40 |
|
|
Tds
|
|
2006.11.28. 18:49
|
|
|
|
| none írta: | | Ha lehetne, akkor ki mit választana? Jó az, hogy hidrotőkés egy hengerfej? Jobbak azok amik nem hidrotőkések? | A hidrotőkésnél az olaly állítja a szelephézagot, tehát erröl le van a gond, nem kell állítgatni, de ha tönkremennek a hidrotőkék az drága mulatság is lehet |
Mindent el lehet készíteni egyszerűen és túlbonyolítva.
A nézőpont az igényszint, a lehetőség pedig anyagi kérdés.
info.tdsworks@gmail.com
|
Székesfehérvár 2396 2005.05.18. 18:01 |
|
|
none
|
|
2006.11.28. 17:20
|
|
|
|
|
Ha lehetne, akkor ki mit választana? Jó az, hogy hidrotőkés egy hengerfej? Jobbak azok amik nem hidrotőkések?
|
|
24 2006.05.08. 12:34 |
|
|
Csaby
|
|
2006.11.22. 10:32
|
|
|
|
|
|
|
483 2006.01.12. 11:39 |
|
|
|
Keresés 
