<   Projektek - VERSENYAUTÓK  »   Tibisz - E30 M3 versenyautó épül szépül :)

Erik jól beszélt és ha Ákos nincs, akkor a Tibi nem biztos, hogy a múlt hv-n gyári m-es elektronikával megy.

erik3_6 írta:

NA akkor én leírom az álláspontomat és szerintem igazam van A dolog pofon egyszerű, Tibinek a motorjához nemhogy az elektronika nem volt meg hanem még a kábelköteg sem, meg tulajdonképpen a motoron kívül semmi. Felvetődött a kérdés Vemsel meghajtható lenne a dolog, itt képbe jött ÁkiKovács. A terv nem az volt ám, hogy a Vems megvezérli a vanost hanem hogy azt elhagyva működjön a motor. Igazából itt anyit tévedett Ákos hogy nem volt azzal tisztában mi is kell a drifthez, de ez szerintem nem róható fel neki, mert sokszor még mi magunk sem tudjuk akik csinálják is. Az autó elkészült beindult felprogramozódott, és Tibi szerint is brutális lett, ez egésszen az első driftedzésig tartott ahol kipróbálta driftversenykörülmények közt és rájött hogy ez így bizony nem lesz jó, bár az autó felső fordulatszám tartományban brutális volt. Itt jött egy ígéret, hogy megpróbálják megoldani hogy a vems vezérelje a vanost, de mikor kiderült hogy ez a motor már egy kicsit bonyolultabb mint elődje és igen könnyen még a szelepeket is össze lehet csomózni be kellet látni hogy ez bizony nem lesz jó. A belinkelt fokolóval megoldható minden csak akkor mondjuk egy brutál pályaautó lehetne belőle nem driftautó. Ezek után Vems ki és megkapta a gyári cuccokat és hogy kitől lehet találgatni. Kicsit egymásra irigykedést érzek ebbe az adokkapokba, foglalkozzon mindenki a saját dolgaival, mert én mikor ide csöppentem erre a forumra más volt az egymáshoz való hozzáállás tessék visszaolvasni a kezdeteket és megtudjátok miről beszélek. Erik

Mega szög:
POPSIJAAA...



Mega szög:

NA akkor én leírom az álláspontomat és szerintem igazam van

A dolog pofon egyszerű, Tibinek a motorjához nemhogy az elektronika nem volt meg hanem még a kábelköteg sem, meg tulajdonképpen a motoron kívül semmi. Felvetődött a kérdés Vemsel meghajtható lenne a dolog, itt képbe jött ÁkiKovács. A terv nem az volt ám, hogy a Vems megvezérli a vanost hanem hogy azt elhagyva működjön a motor. Igazából itt anyit tévedett Ákos hogy nem volt azzal tisztában mi is kell a drifthez, de ez szerintem nem róható fel neki, mert sokszor még mi magunk sem tudjuk akik csinálják is. Az autó elkészült beindult felprogramozódott, és Tibi szerint is brutális lett, ez egésszen az első driftedzésig tartott ahol kipróbálta driftversenykörülmények közt és rájött hogy ez így bizony nem lesz jó, bár az autó felső fordulatszám tartományban brutális volt. Itt jött egy ígéret, hogy megpróbálják megoldani hogy a vems vezérelje a vanost, de mikor kiderült hogy ez a motor már egy kicsit bonyolultabb mint elődje és igen könnyen még a szelepeket is össze lehet csomózni be kellet látni hogy ez bizony nem lesz jó. A belinkelt fokolóval megoldható minden csak akkor mondjuk egy brutál pályaautó lehetne belőle nem driftautó. Ezek után Vems ki és megkapta a gyári cuccokat és hogy kitől lehet találgatni.
Kicsit egymásra irigykedést érzek ebbe az adokkapokba, foglalkozzon mindenki a saját dolgaival, mert én mikor ide csöppentem erre a forumra más volt az egymáshoz való hozzáállás tessék visszaolvasni a kezdeteket és megtudjátok miről beszélek.

Erik

Néhány kép, hogy oldjuk a feszkót!

És egyébként is ne itt hőbörögjetek, nekem tök jó kedvem van....




A 18-as kerék egész jól áll neki hátul:

Tibisz,hajrá!
Meglátásom szerint ,Ákos:Szégyeld magad
Turboá:Szégyeld magad és nyomj egy entert ha megtalálod
Lezsi:Szégyeld magad mert nem ismered a nyomaték kulcsot
Én:Énis szégyelem magam mert nem ugy csinálom a dolgaimat ahogy mások mondják.
Tibisz:Te meg azért szégyeld el magad mert ilyen modon terelgeted a konténert.

A VEMS jelen állapotában az 1 bites M50 vanos-t tudja működtetni véleményem szerint.
Minden ennél bonyolultabbal nem fog tudni mit kezdeni és a motor egyértelműen szarabb lesz a gyárinál.
Ráadásul minél bonyolultabb a cókmók (lásd S54 aki összevissza tekergeti a tengelyeket meg állítgat mindent amihez hozzáfér), annál döglöttebb lesz a motor a gyári verzióhoz képest.
És ezt ne fogjuk rá a driftre, mert bár Tibisz autójában volt a leglátványosabb a különbség (konkrétan látszott hogy az előző motorja fényévekkel jobb volt) nemhiszem hogy egy bármilyen versenyautó ennyire radikálisan tudja nélkülözni a szélesebb tartományokat.

A VEMS egy viszonylag egyszerű olcsó szeki írható elektronika aminek a korlátaival tudtommal minden jelenlevő tisztában van. Egyértelműen egyszerű/régebbi motorokra való, és a régebbi motorok közül is inkább töltöttre.
Innen nézve egy jó kis cucc jó áron a megfelelő helyen alkalmazva.
Az egyértelmű volt hogy az S54-en kudarc lesz.

Nagyon hálás vagyok Ákosnak, hogy mindenben, azon van, hogy az autó és én is sikereket érjünk el!!! Még mindig a PWRacing a legfőbb támogatóm és marad is remélem sokáig!!!

Ne feledjük, hogy Ákos az, aki E30-ba először faragott be S54 motort Európában, és azóta is minden hibátlanul működik!!!
Egyetlen egy projektet találtunk, az is az USA-ban és ferdeszemüek csinálták