| |
|
lezsi
|
2006.06.20. 18:27
|
|
|
|
| E21M20B27 írta: | | Csuti_E30 írta: | Azt egyébként nem értem, hogy az M20-nál a tömítést 1 bárnál miért nyomja ki, illetve azt, hogy M10-nél miért nem!
csuti |
Nézd meg jobban az M10 és az M20 hengerfejét, mert 1 baromi nagy különbség van a 2 között. Emiatt nem nyomja ki. |
az M10 VAGY M30 hengerfejet, vs. M20. Tobbek kozott ezert valasztottam az M30-at. Persze az sem elhanyagolhato, hogy a hathengeres joval hosszabb, ezert nagyobb a hotagulasbol keletkezo feszultseg. |
|
 2460  2005.06.08. 13:21 |
|
|
E21M20B27
|
|
2006.06.20. 18:00
|
|
|
|
| Csuti_E30 írta: | Azt egyébként nem értem, hogy az M20-nál a tömítést 1 bárnál miért nyomja ki, illetve azt, hogy M10-nél miért nem!
csuti |
Nézd meg jobban az M10 és az M20 hengerfejét, mert 1 baromi nagy különbség van a 2 között. Emiatt nem nyomja ki. |
Csakis E21, esetleg egy kis E21! - GO BIG OR GO HOME
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=15213
|
 Portsmouth - UK 414 2005.08.02. 20:37 |
|
|
Feri1984
|
|
2006.06.20. 17:29
|
|
|
|
| turbo írta: | kb 3 hónapja használom turbósan de én aztán mindehol nyomom neki.
Kompressziót nem mértem azóta de minek?Szerintem észre venném ha valami baja lenne.
Az m10 miért birja jobban mint az m20 azt én nem tudom mert még csak m10em volt.  |
Az m10-et lehet a ruszkiknak tervezték a tajgára,hogy ne legyen baj vele. |
|
Békéscsaba 188 2006.04.17. 11:13 |
|
|
veszettkutya
|
|
2006.06.20. 17:06
|
|
|
|
kb 3 hónapja használom turbósan de én aztán mindehol nyomom neki.
Kompressziót nem mértem azóta de minek?Szerintem észre venném ha valami baja lenne.
Az m10 miért birja jobban mint az m20 azt én nem tudom mert még csak m10em volt. |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2921 2005.08.01. 12:03 |
|
|
veszettkutya
|
|
2006.06.20. 16:47
|
|
|
|
Nekem is azért volt ilyen olcsó mert szerencséssen jututam a dolgokhoz.
k04 zsír új 50ropi
4db 240cmm injector 16rudi
ic csövezés saját gyártmány +anyag 15pénz
ic ingyen van 2 db om is csak fel kell nyomni már végre
kevlár kuplung 6ropi
kipucsonk ami szar lett 20ropi
semperit csövek a csatlakozásokhoz 3 bar 100 fokig 2500
turbonyomás ora 4500
lambda müszer 10000
60as kipufogórendszer saját szerelés 6000
Mindenféle benzincső meg bilincsek 6000
olaj+szűrő+gyertyák.15ropi
Ez volt 151000.  |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2921 2005.08.01. 12:03 |
|
|
Csuti_E30
|
|
2006.06.20. 16:46
|
|
|
|
| turbo írta: | | Csuti_E30 írta: | | anikolett írta: | Úgy számolom nekünk is olyan 200 körül fog megállni az egész és nem gányolt téma lesz. Mire lehet 500-at elkölteni? Szereltetésre?  |
Én még csak olvasgatok itt, de egy turbo M10en rágódom:) ha alaposan végignézitek a fórumot, akkor azért lehet mire költeni:(
eleve ha turbo, akkor alap, hogy a fék és futó rendben legyen.....
aztán, elektronika (pl:VEMS), trafók, szélesszonda, kopogásérzékelő, jó csonk, kipufogó, (gyári másra van méretezve) olajhűtó, nagyobb vizhűtő, nagyobb injektor, esetleg nagyobb légmennyiségmérő, csövezés, cooler HF tömítés stb.....
Az M10 szívóban szinte tényleg mindent kibír és túlél, de azért töltve szerintem nagyon kell figyelni a gyújtásra, kopogásra, befecsire 
Szóval szerintem az M10-et sem lehet mondjuk 1baron gyári kiegészítőkkel sokáig használni persze M10et már lassan mindenhol utánnadvágják
kérdés:
Amit a duen-en hirdetnek programozható gyújtást az parasztvakítás? mert annak tűnik kicsit!?
Csuti |
Hi!
Sajnos megkell hogy döntsem az elméletedet az m10 el kapcsolatban.
Nem csak szívóban bír sokat hanem turbóval is a full gyári motoromat töltöm 1.3 al.
Elektronikát én is akarok az autóba,és ha a vems-et hozzáadnám úgy már 450 ezer lenne egyböl,de megprobálkoznék elötte azzal amit a duenen árul a srác.Nem vagyok millercsávó |
helló,
igen-igen, de te mióta jársz turbóval??? azóta mértél mondjuk kompressziót?? a duenes cucc teszt eredményére kiváncsi vagyok:)
nem akarok kötekedni, egyenlőre ti tudjátok gyakorlatban, de Lezsinek a kérdésére kiváncsi lennék, hogy ki jelentkezik
Azt egyébként nem értem, hogy az M20-nál a tömítést 1 bárnál miért nyomja ki, illetve azt, hogy M10-nél miért nem!
csuti |
|
bp 132 2005.11.19. 16:52 |
|
|
veszettkutya
|
|
2006.06.20. 16:31
|
|
|
|
| Csuti_E30 írta: | | anikolett írta: | | Úgy számolom nekünk is olyan 200 körül fog megállni az egész és nem gányolt téma lesz. Mire lehet 500-at elkölteni? Szereltetésre? |
Én még csak olvasgatok itt, de egy turbo M10en rágódom:) ha alaposan végignézitek a fórumot, akkor azért lehet mire költeni:(
eleve ha turbo, akkor alap, hogy a fék és futó rendben legyen.....
aztán, elektronika (pl:VEMS), trafók, szélesszonda, kopogásérzékelő, jó csonk, kipufogó, (gyári másra van méretezve) olajhűtó, nagyobb vizhűtő, nagyobb injektor, esetleg nagyobb légmennyiségmérő, csövezés, cooler HF tömítés stb.....
Az M10 szívóban szinte tényleg mindent kibír és túlél, de azért töltve szerintem nagyon kell figyelni a gyújtásra, kopogásra, befecsire
Szóval szerintem az M10-et sem lehet mondjuk 1baron gyári kiegészítőkkel sokáig használni persze M10et már lassan mindenhol utánnadvágják
kérdés:
Amit a duen-en hirdetnek programozható gyújtást az parasztvakítás? mert annak tűnik kicsit!?
Csuti |
Hi!
Sajnos megkell hogy döntsem az elméletedet az m10 el kapcsolatban.
Nem csak szívóban bír sokat hanem turbóval is a full gyári motoromat töltöm 1.3 al.
Elektronikát én is akarok az autóba,és ha a vems-et hozzáadnám úgy már 450 ezer lenne egyböl,de megprobálkoznék elötte azzal amit a duenen árul a srác.Nem vagyok millercsávó |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2921 2005.08.01. 12:03 |
|
|
Feri1984
|
|
2006.06.20. 15:34
|
|
|
|
|
|
Csuti_E30
|
|
2006.06.20. 13:49
|
|
|
|
| anikolett írta: | | Úgy számolom nekünk is olyan 200 körül fog megállni az egész és nem gányolt téma lesz. Mire lehet 500-at elkölteni? Szereltetésre? |
Én még csak olvasgatok itt, de egy turbo M10en rágódom:) ha alaposan végignézitek a fórumot, akkor azért lehet mire költeni:(
eleve ha turbo, akkor alap, hogy a fék és futó rendben legyen.....
aztán, elektronika (pl:VEMS), trafók, szélesszonda, kopogásérzékelő, jó csonk, kipufogó, (gyári másra van méretezve) olajhűtó, nagyobb vizhűtő, nagyobb injektor, esetleg nagyobb légmennyiségmérő, csövezés, cooler HF tömítés stb.....
Az M10 szívóban szinte tényleg mindent kibír és túlél, de azért töltve szerintem nagyon kell figyelni a gyújtásra, kopogásra, befecsire
Szóval szerintem az M10-et sem lehet mondjuk 1baron gyári kiegészítőkkel sokáig használni persze M10et már lassan mindenhol utánnadvágják
kérdés:
Amit a duen-en hirdetnek programozható gyújtást az parasztvakítás? mert annak tűnik kicsit!?
Csuti |
|
bp 132 2005.11.19. 16:52 |
|
|
E21M20B27
|
|
2006.06.20. 12:59
|
|
|
|
|
|
minktom
|
|
2006.06.20. 12:24
|
|
|
|
| anikolett írta: | | Úgy számolom nekünk is olyan 200 körül fog megállni az egész és nem gányolt téma lesz. Mire lehet 500-at elkölteni? Szereltetésre? |
Szerintem Lezsi úgy gondolta, hogy egy komolyabb elektronikával csinálja az ember, ami ugyebár nem 2 fillér. A VEMS mondjuk 200-300k. És ugyebár egy jó elektronika nélkül nem lesz egyszerű összehozni, hogy ideális legyen az égés a teljes fordulatszám tartományban... |
Minktom
+36 70 5283766
BMW E30 318i M10
|
Budapest/Tiszaújváros 163 2006.02.11. 12:00 |
|
|
anikolett
|
|
2006.06.20. 11:46
|
|
|
|
|
|
anikolett
|
|
2006.06.20. 11:36
|
|
|
|
|
|
veszettkutya
|
|
2006.06.20. 11:20
|
|
|
|
|
|
krisz318
|
|
2006.06.20. 11:12
|
|
|
|
| turbo írta: | | lezsi írta: | | krisz318 írta: | | lezsi írta: | | krisz318 írta: | Sziasztok!
E30-as,1.8 karbis bömösöm van.Turbot szeretnék rászerelni.
Tudnátok benne segiteni.
Meg hogy anyagilag menyi? |
A legjobb helyen jarsz! 
Karbi -> kuka, vaskos hf-tomi, nagy befecsik, nagy IC, nagy kipu, egyedi kompi, 300+ Lo.
Hogy mindez mennyi $$? Sok. 300 Lo mindig sok...  |
A karbit hogy és mire tudom lecserélni?
Ugy hogy a hengerfejet ne keljen megbontani? |
Hat injektorokra! Vagy egy 2x akkora karbira, ami birja azt a legszallitast
kiszolgalni . De ez utoljara 25 eve volt divatban, azota injektor.
Szerintem ha egy kis hengerfej levettol megijedsz, akkor ez nem neked valo muri!
Amugy ha visszaolvasol, volt mar szo a koltsegekrol. Ha jol remlik olyan 500e-t saccoltam alaphangon egy turbositasra, nem ganyolosan, de sporolosan. 
Tegye fel a kezet, akinek stabilan mukodo turbos vasa van, es <500 volt az atepites! (kipu, ic, stb. minden bele ertendo!) |
Nekem turbóval együtt volt 150rudi.És egészen stabilan bírja az 1.3 at is,igaz a csonkot most cserélni kell de azt feri kolléga megoldja  |
Hol tudom beszerezni a turbot meg a hozzávalo cuccot? |
|
4 2006.06.19. 08:26 |
|
|
veszettkutya
|
|
2006.06.20. 11:06
|
|
|
|
| lezsi írta: | | krisz318 írta: | | lezsi írta: | | krisz318 írta: | Sziasztok!
E30-as,1.8 karbis bömösöm van.Turbot szeretnék rászerelni.
Tudnátok benne segiteni.
Meg hogy anyagilag menyi? |
A legjobb helyen jarsz!
Karbi -> kuka, vaskos hf-tomi, nagy befecsik, nagy IC, nagy kipu, egyedi kompi, 300+ Lo.
Hogy mindez mennyi $$? Sok. 300 Lo mindig sok... |
A karbit hogy és mire tudom lecserélni?
Ugy hogy a hengerfejet ne keljen megbontani? |
Hat injektorokra! Vagy egy 2x akkora karbira, ami birja azt a legszallitast kiszolgalni . De ez utoljara 25 eve volt divatban, azota injektor.
Szerintem ha egy kis hengerfej levettol megijedsz, akkor ez nem neked valo muri!
Amugy ha visszaolvasol, volt mar szo a koltsegekrol. Ha jol remlik olyan 500e-t saccoltam alaphangon egy turbositasra, nem ganyolosan, de sporolosan.
Tegye fel a kezet, akinek stabilan mukodo turbos vasa van, es <500 volt az atepites! (kipu, ic, stb. minden bele ertendo!) |
Nekem turbóval együtt volt 150rudi.És egészen stabilan bírja az 1.3 at is,igaz a csonkot most cserélni kell de azt feri kolléga megoldja |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2921 2005.08.01. 12:03 |
|
|
krisz318
|
|
2006.06.20. 11:02
|
|
|
|
| lezsi írta: | | krisz318 írta: | | lezsi írta: | | krisz318 írta: | Sziasztok!
E30-as,1.8 karbis bömösöm van.Turbot szeretnék rászerelni.
Tudnátok benne segiteni.
Meg hogy anyagilag menyi? |
A legjobb helyen jarsz!
Karbi -> kuka, vaskos hf-tomi, nagy befecsik, nagy IC, nagy kipu, egyedi kompi, 300+ Lo.
Hogy mindez mennyi $$? Sok. 300 Lo mindig sok... |
A karbit hogy és mire tudom lecserélni?
Ugy hogy a hengerfejet ne keljen megbontani? |
Hat injektorokra! Vagy egy 2x akkora karbira, ami birja azt a legszallitast kiszolgalni . De ez utoljara 25 eve volt divatban, azota injektor.
Szerintem ha egy kis hengerfej levettol megijedsz, akkor ez nem neked valo muri!
Amugy ha visszaolvasol, volt mar szo a koltsegekrol. Ha jol remlik olyan 500e-t saccoltam alaphangon egy turbositasra, nem ganyolosan, de sporolosan.
Tegye fel a kezet, akinek stabilan mukodo turbos vasa van, es <500 volt az atepites! (kipu, ic, stb. minden bele ertendo!) |
Csakhogy azt mondták,hogy ha át akarom épiteni injektora kikel cserélni a hengerfejet,dugot,stb.Mivel most volt csontra felujitvga a moci ezt akarom elkerülni. |
|
4 2006.06.19. 08:26 |
|
|
lezsi
|
|
2006.06.20. 10:13
|
|
|
|
| krisz318 írta: | | lezsi írta: | | krisz318 írta: | Sziasztok!
E30-as,1.8 karbis bömösöm van.Turbot szeretnék rászerelni.
Tudnátok benne segiteni.
Meg hogy anyagilag menyi? |
A legjobb helyen jarsz!
Karbi -> kuka, vaskos hf-tomi, nagy befecsik, nagy IC, nagy kipu, egyedi kompi, 300+ Lo.
Hogy mindez mennyi $$? Sok. 300 Lo mindig sok... |
A karbit hogy és mire tudom lecserélni?
Ugy hogy a hengerfejet ne keljen megbontani? |
Hat injektorokra! Vagy egy 2x akkora karbira, ami birja azt a legszallitast kiszolgalni . De ez utoljara 25 eve volt divatban, azota injektor.
Szerintem ha egy kis hengerfej levettol megijedsz, akkor ez nem neked valo muri!
Amugy ha visszaolvasol, volt mar szo a koltsegekrol. Ha jol remlik olyan 500e-t saccoltam alaphangon egy turbositasra, nem ganyolosan, de sporolosan.
Tegye fel a kezet, akinek stabilan mukodo turbos vasa van, es <500 volt az atepites! (kipu, ic, stb. minden bele ertendo!) |
|
2460 2005.06.08. 13:21 |
|
|
krisz318
|
|
2006.06.20. 06:19
|
|
|
|
| lezsi írta: | | krisz318 írta: | Sziasztok!
E30-as,1.8 karbis bömösöm van.Turbot szeretnék rászerelni.
Tudnátok benne segiteni.
Meg hogy anyagilag menyi? |
A legjobb helyen jarsz!
Karbi -> kuka, vaskos hf-tomi, nagy befecsik, nagy IC, nagy kipu, egyedi kompi, 300+ Lo.
Hogy mindez mennyi $$? Sok. 300 Lo mindig sok... |
A karbit hogy és mire tudom lecserélni?
Ugy hogy a hengerfejet ne keljen megbontani? |
|
4 2006.06.19. 08:26 |
|
|
lezsi
|
|
2006.06.19. 23:03
|
|
|
|
|
|
|
2460 2005.06.08. 13:21 |
|
|
veszettkutya
|
|
2006.06.19. 21:37
|
|
|
|
| Feri1984 írta: | | Mit szólsz ahhoz a precízen legyártoot öntvény turbó csonkhoz???Olyan mintha durván egyenes csövekkel belekötném őket a 70-esbe!No? |
Igen,de nekünk nem árt kicsit nagyobb szögben belefaragni.
Nekem a mostani gyüjtőcsövembe kb 8cm es csövek csatlakoznak be aminek mind két vége szögbe van vágva és ezáltal kb 60 os szögbe csapódik bele a gáz.
Szerintem ez lessz a megoldás,csak az enyémnek a méretei
Gyüjtőcsö 6/4 48mm
4db cső ami csatlakozik a gyűjtőcsöbe 1col 33mm
eléggé siralmasak.
Lehet ugyanez kell nekünk csak sokkal nagyobb méretekkel,de ha valaki tud még segiteni nekünk ne kíméljen |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2921 2005.08.01. 12:03 |
|
|
Feri1984
|
|
2006.06.19. 21:05
|
|
|
|
|
|
Feri1984
|
|
2006.06.19. 21:02
|
|
|
|
| turbo írta: | | Feri1984 írta: | | turbo írta: | | Ja,hát nem fehér embernek való |
Főnököm ha van vagy lesz ötlet szólj!!!Én egy német lapon láttam egy csőbe kötést de nem tudom melyiken volt  |
oksa,megprobálok rajzolgatni valamit vagy keresni képet a neten,hátha.
Ha találok valamit felnyomom |
Itt a megoldás!!!  www.cartech.net/bmwm20turbo.htm |
|
Békéscsaba 188 2006.04.17. 11:13 |
|
|
veszettkutya
|
|
2006.06.19. 20:49
|
|
|
|
| Feri1984 írta: | | turbo írta: | | Ja,hát nem fehér embernek való |
Főnököm ha van vagy lesz ötlet szólj!!!Én egy német lapon láttam egy csőbe kötést de nem tudom melyiken volt |
oksa,megprobálok rajzolgatni valamit vagy keresni képet a neten,hátha.
Ha találok valamit felnyomom |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2921 2005.08.01. 12:03 |
|
|
Feri1984
|
|
2006.06.19. 20:36
|
|
|
|
| turbo írta: | | Ja,hát nem fehér embernek való |
Főnököm ha van vagy lesz ötlet szólj!!!Én egy német lapon láttam egy csőbe kötést de nem tudom melyiken volt |
|
Békéscsaba 188 2006.04.17. 11:13 |
|
|
|
Keresés 
