<   Tuning témák!  »   BMW Turbósítás! Minden ami ezzel kapcsolatos!

Feltekertem a nyomit Turboá és Zsilett sugallatára 0,7-re! 4. fokozattól beleszalad a 0.9-be,de nincs csörgés,a lambdák sem szegényedtek jelentősen,kipuf. gáz hőfok is oksa,úgyhogy ígymarad,mert naon jóóóóóó!

Skacok,itt van egy kis nyomócső forrás,Turboá ,Lezsi és a többiek:http://invitel.hu/rubena/hutovizcsovek.htm

KÉK AJUDI ?

Na, vege a viccelodesnek, mert itt az igazi ellenfel:

" A cél idén 1/8 méröldet 6.5 mp alatt,
1/4 mérföldet meg 10 mp alatt teljesíteni.
Most 0.8 bar-os töltőnyomással 600 Le
Várható teljesítmény 1.5 bar-on 800+ Le
Várható nyomaték 1000+ "

Ki tudja honnan ideztem?

Gaben!
Amit rögzítesz a toronyhoz az a része: 5mm vastag,155mm a külső átmérő,85mm a belső.
De négyszög profilú alu rudat lehet venni(nem sokkal nehezebb),a két talpat pedig meglehet csináltatni szintén aluból.Lehet anyaggal együtt megvan 20-25 ből,és tükörre lehet polírozni.

Gaben! Az egy Eibach merevítő,úgyanilyet nem tudnék csináltatni,mert ennek a belseje üreges.Mire egy alu csövet ilyen profiluvá öszenyomatnék,biztos nem lenne ilyen mutatós,és biztos gyengülne az anyagszerkezete is.Ezt kb. 5éve vettem,akkor 40-ezer körül volt(húztam is a számat),de hála istennek nem egy fogyó-kopó valami,úgyhogy megbékéltem az árával...

Meghiszem azt, olyat nyomok,mit tonna homok! Ezek az M3,meg alublokkos nyenyerék,ha 0,4-el töltjük akkor mitöl lenne már 400 legyengült gebe? Az egy hegyes szívómotor...Komolyat lehet ütni vele,mert a sokszelep olyan betöltést tesz lehetővé,amit öregebb csontvázak hirből nem ismernek.De ! A 4-500 le-höz nyomás is kell,kb 1,5 bar. Amúgymeg jól látszik a korlát,pl M30 b35 max 1000le,s38 1400le is előfordul.Olvastam parsztvakítást ,28i m52,kompresszor,0,6 bar,=430 le . Én meg kameruni törpekecskén kergettem a francia királyt. De a tőőőőcsérek eszik a vakert. Úgy kell nekik..

Az egész DS Motorsportból én azt a figurát ismerem akié a cabrió M3.Nekem csak azért tűnik kicsit hiteltelennek a csapat,mert eddig akik felhívták tájékozódásképp (mert ugye nem óccsó)kompresszor ill. turbókittekkel kapcsolatban,és kicsit jobban "rákérdeztek" 1-2dologra,az volt a válasz,hogy ezek szakmai ill.cégen belüli kis titkok.... (a hangjuk biztos nagyobb) Az árakat bezzeg nagyon tudják,az nem titok. Amíg 4 v. 5 db műszerért (amik biztosan persze jó cuccok)elkérnek 350-ezret ,és pl. egy lefújószelep 60-ezer,addig én egy gombostűt sem veszek tőlük,náluk csak a márkás drága cucc van,és apuci kedvence nem biztos,hogy nekiáll otthon barkácsolni.Szóval mi ,akik kreatívabb,kevésbé dagatt zsebűek vagyunk,nekünk ők nem "szállítanak".. Nekünk marad az egymás közötti okoskosítás,amit szerintem egész magas szinten kezdünk művelni!
Gaben! Persze ,segítek!

Igaz az elöbbi esetben nem montad az M3 kapcsán,hogy beszer is van vagy csak adnak egy kupac motyót. De ha tipuskitt akkor csak csavarozni kell,mert az utolsó bilincs is jár vele.Max itt-ott előír egy kis nyisszantást,de az is le van rajzolva...amúgymeg éljen a HOME ROTYÓGÓK felkendácsolása!

Viszonteladóskodni próbáló hangtŐcsérek! Nem illik ilyet mondani.Én is csak azért teszem ,mert sajátként beállított északeurópai szetteket,fékkitteket ajánlgattak régebben. Meg azért mert mi, ha úgyérezzük,(akik saját maguk építenek,tapasztalnak,önképezzük magunkat) igenis véleményezhetünk.Amit eladni akar az valójában nem rossz. Sőt! És ha belegondolunk akkor ez az ára. Egy ilyen projekt ára nálunk kb egy milla. Persze ebbe minden benne ,Vems,kellékek a turbinától, a cooleren át, a csövezés,az injektorok,kuplung..blabla..kb 500 .És az ár másik fele a meló. Meg kell kérdezni Speert,hogy mennyiért csinálna egy ilyet megrendelésre.2-300-biztos...és a már említett 400,meg a melódia mindjárt ott van a körül. Hangsúlyozom,hogy nem csak egy "rádobok egy csigát"-turósításról van szó. Leeezs !-ez rohadtjó! Aranyra fetjük!