<   Tuning témák!  »   BMW Turbósítás! Minden ami ezzel kapcsolatos!

Még egy kérdés.
Valaki turbózott már meg 323 as régi cápa mocit? Ha igen hogy bírja a nyomást az a tipus?

Mennyibe kerülne megcsinálni a kasztnit?
Kétoldali küszöb csere,a bal hátulja ahol összetört és az alján némi lukacska?
Anyag+munkadij. Esetleg nem válalná be valamelyikőtök,Speer,Turboá?

Mátol megint egy évvel öregebb lettem



És aminek mégjobban örülök ,délelött öszeraktam az autót (lengőkar és féltengely) helyes volt a diagnosztika Turboá
Kicsit csunyácska de amennyire tudtam kikalapáltam a kasztnit.

Mielott leirnank az S-motorokat,

S50US Supercharged, E30

Megvolt nálunk is a próbavágás...

"És fontos a hozzáértők összetartó ereje. Nélkületek sokszor "sötétben tapogatóznánk"
Könnyebb a kitaposott ösvényen elindulni, mint új csapást vágni izzasztó munkával" Ez valóban így van.Ám a kitaposott ösvényeknek van egy másik tulajdonsága is.Az, hogy tudod ,hogy hova vezet. És bőven van még "hely",ahová nem vezet ösvény,úgyhogy kalandra fel,tessék ösvényt is csinálni.

Srácok!

A leömlőhöz, hol lehet vágatni turbóhoz,hengerfejhez csatlakozó talpakat, lehetőleg Budapest, Gödöllő környékén.
(A rajzokat megcsináltam AutoCAD-ben) Kb mennyibe kerül?

Egy kis érdekesség.Dragdrift
http://video.racing.hu/files/1057/burnout_car_video.racing.hu.mpg

Én is örülök ennek a kis csapatnak tényleg jóóó fejek vagytok,idáig bármi problémám vagy kérdésem volt mindenre választ kaptam és soha nem lettem kinevetve hogy mit akarok én itt turbozgatni.Tapasztalatbol tudom hogy más autós club -oknál ez nem így megy és szinte semmit sem osztanak meg egymással az emberek.
Jó kis turbós bagázs ez És remélem az is marad sőt, gyarapodni fog

És asszem el is hangzott a lényeg:"Tehát együtt ,kiegészítve egymás tudását,terveit ,meszebbre jutunk. "

Abban is biztos vagyok,hogy a fiatalabbak,Turbó,Englis,Lezsi stb meszebbre is eljuthatnak.Amikor mi voltunk 20-as éveinkben,nem is jutott el az infó ezügyben. Ha meg valamit meg lehetett neszelni,akkor horror árakkal riogattak.A technika fejlődése is nekik hajtja jobban a malmot. Nekik,nektek csak a szigorodó szabályoktól,és az energiaáraktól kell jobban tartani...

Ez a kis banda egy nagyon jó csapat. Tökre örülök,hogy együtt vagyunk ezen az oldalon ,ami egyébként is egy feketebárány.Ehhez hasonló csak külföldi fórumokon olvasható. Az építő kritika,hozzászólás,csak elöbbre visz.Sértődésnek helye nincs,és nem szabad szószerint értelmezni semmit,mert az nem ildomos...Valahol ez mégis csak egy "verseny"-vagy mi,és ott a versenyszellem a motorja annak amitől ez az egész működik.. Aki itt jelen van az mind komoly tudással rendelkezik,kivétel nélkül.Márcsak azért is mert rengeteg a saját tapasztalat.Arról nem is beszélve,hogy ha pl Lezsivel nem kooperállunk, akkor ma is tolnám a vasat.Tehát együtt ,kiegészítve egymás tudását,terveit ,meszebbre jutunk.

És hála a párbeszédeteknek most a "pálya szélén álló lelkes hozzánemértő szurkolók"is láthattak valamit a kulisszák mögűl. És ki tudja,talán eccer majd közülük az egyik lesz a nagy ellenfél. [/quote]

Ez én lennék Csak viccoltam

Mondtam amit mondtam,vállalom nyílvánosan is.Nem volt célom sem indulatszítás sem egyesek minősítése sem. Bocsánatot kérek,ha esetleg ez így jött le.Magam is tisztában vagyok a költségvetésekkel?és hogy mennyi munka áll egy-egy project mögött. Egyedül arra próbáltam célozni hogy mindíg jön egy még erősebb,még gyorsabb. Dávid és Góliát harca ez,nem vérre menő,de egyértelműen a sikerért,és az élményért,amit a küzdelemben való részvétel jelent. Akár győzünk akár veszítünk. És hála a párbeszédeteknek most a "pálya szélén álló lelkes hozzánemértő szurkolók"is láthattak valamit a kulisszák mögűl. És ki tudja,talán eccer majd közülük az egyik lesz a nagy ellenfél.

Ha olyan ugyes mint speer meg tudja csinalni elso lepesre.Speernek is elforog 7200 -at, 0.4-et biztos birnia kell.Es nem is olyan komoly befektetes.
Persze ez mind csak feltetelezes.


Ezt itt meg nem en irtam, csak kivagtam::>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>Mint ahogy azt régebben is mondtam az e30 m5-ök ideje hamarosan lejár,és az idődből arra következtetek,hogy ez hamarabb fog bekövetkezni mint gondoltam! üdv english Kacsint


Igen ám de mi van ha az egyik e30 m5 motoros tulaj gondol egyet és ráépít egy turbót a széria szívó motorra mondjuk 0,5 baros töltéssel?
odabaszna mindennek!
semmi sem elképzelhetetlen

G nagy[/quote]


Azert az nem olyan egyszeru; az S38 egy alapbol kihegyezett motor, gyari kompresszioval biztosan nem viselne jol a toltonyomast.
Ha jelentosen le van csokkentve a kompresszio, akkor alul elgyengul, es kicsi -aluk/kozepen elindulo- turbot meg nem szabad ratenni, ha az kell, hogy ne olje meg a hagyomanyos porgos karakteret (ami viszont a csucsteljesitmeny alapja).
Szoval egy ilyen nem jol sikerult 0.5-bar -os osszeallitassal konnyen ugy lehet jarni, hogy gyengebb idoket megy a gep a vegere
Persze a potencial meg van benne, ezt tudjuk, es ha nem is utcai jelleggel, de komoly befektetes aran, profin, lehet hatasosan "megturbozni" [/quote]

Turboa, Ponya!

Volt szerencsem mindketto vasban ulni (koszi a lehetoseget!)

En nem tantorodtam el a turbositastol:
- Amit a szivos tud; nagy csucsteljesitmeny
- Amit a(z atlagos) turbos: nagy nyomatek

Mind a ketto elmeny! En a nyomatekra eskuszom, de szeretnek teljesitmenyt is, ezert lesz NAGY turbos

- Igen, csinal(tat)ni barmi dragabb, mint a sorozatgyartottat megvenni, ez teny.