| |
|
Turboá
|
2006.06.22. 07:59
|
|
|
|
|
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
 Soltvadkert, Racing Club..  5194  2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.22. 07:24
|
|
|
|
| minktom írta: | | Turboá írta: | | minktom írta: | | Turboá írta: | Szerintem nekem kell hogy legyen 3,2 turbó dugó. Az 88,97-es,a gyűrűosztása ,1,5...2...3,5mm-esek. 3 századra illeszt. Srácok! Ez az M10,ez nem adna ki 92-est? Mert ha igen,akkor azon el lehetne gondolkodni..  |
Turboá! Drága egy ilyen dugó sor?   | szerintem nem nagyon,csak révén,hogy használtak,így hogy akarod illeszteni a már eleve 89-es hüvelybe? Vagy nem idegenkedsz a behüvelyezéstől?  |
Én a 92-esre gondoltam, de tényleg félre fogalmaztam 
Majd megnézegetem a dolgokat.... mert még nem vagyok nagyon otthon a témában hogy kiadná-e | A 92-es garnitúra 16 000- ha azt bele lehetne aplikálni,az elgondolkodtató lenne... |
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 5194 2005.03.14. 21:22 |
|
|
minktom
|
|
2006.06.22. 07:22
|
|
|
|
| Turboá írta: | | minktom írta: | | Turboá írta: | | Szerintem nekem kell hogy legyen 3,2 turbó dugó. Az 88,97-es,a gyűrűosztása ,1,5...2...3,5mm-esek. 3 századra illeszt. Srácok! Ez az M10,ez nem adna ki 92-est? Mert ha igen,akkor azon el lehetne gondolkodni.. |
Turboá! Drága egy ilyen dugó sor? | szerintem nem nagyon,csak révén,hogy használtak,így hogy akarod illeszteni a már eleve 89-es hüvelybe? Vagy nem idegenkedsz a behüvelyezéstől? |
Én a 92-esre gondoltam, de tényleg félre fogalmaztam
Majd megnézegetem a dolgokat.... mert még nem vagyok nagyon otthon a témában hogy kiadná-e |
Minktom
+36 70 5283766
BMW E30 318i M10
|
Budapest/Tiszaújváros 163 2006.02.11. 12:00 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.22. 07:15
|
|
|
|
| minktom írta: | | Turboá írta: | | Szerintem nekem kell hogy legyen 3,2 turbó dugó. Az 88,97-es,a gyűrűosztása ,1,5...2...3,5mm-esek. 3 századra illeszt. Srácok! Ez az M10,ez nem adna ki 92-est? Mert ha igen,akkor azon el lehetne gondolkodni.. |
Turboá! Drága egy ilyen dugó sor? | szerintem nem nagyon,csak révén,hogy használtak,így hogy akarod illeszteni a már eleve 89-es hüvelybe? Vagy nem idegenkedsz a behüvelyezéstől? |
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 5194 2005.03.14. 21:22 |
|
|
minktom
|
|
2006.06.22. 07:13
|
|
|
|
| Turboá írta: | | Szerintem nekem kell hogy legyen 3,2 turbó dugó. Az 88,97-es,a gyűrűosztása ,1,5...2...3,5mm-esek. 3 századra illeszt. Srácok! Ez az M10,ez nem adna ki 92-est? Mert ha igen,akkor azon el lehetne gondolkodni.. |
Turboá! Drága egy ilyen dugó sor? |
Minktom
+36 70 5283766
BMW E30 318i M10
|
Budapest/Tiszaújváros 163 2006.02.11. 12:00 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.22. 07:01
|
|
|
|
Szerintem nekem kell hogy legyen 3,2 turbó dugó. Az 88,97-es,a gyűrűosztása ,1,5...2...3,5mm-esek. 3 századra illeszt. Srácok! Ez az M10,ez nem adna ki 92-est? Mert ha igen,akkor azon el lehetne gondolkodni.. |
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 5194 2005.03.14. 21:22 |
|
|
minktom
|
|
2006.06.22. 06:15
|
|
|
|
|
|
minktom
|
|
2006.06.22. 06:11
|
|
|
|
| speer írta: | | turbo írta: | Turboá!
Úgylátom javulnak az eredmények,gratula. 
Speer!
Csak főtengely meg dugó csere?
A hajtókarok maradhatnak,meg a hengerfej?
Köszönöm mindenkinek a hozászólását.  |
Szasztok! Már végre itthonról nyomom! Volt egypár autópályás élmény kint Görögbe,majd írom őket,de volt pislogás rendesen!
Turbó,már elég régen csináltam,de majdnem biztos vagyok benne,hogy a hajtókarok egyformák,a hengerfej is,de a dugattyúkban a (nagyobb löketű főtengely miatt) csapszeg magasabban van,ez tuti! |
Speer! Esetleg gyári kompresszió adatod is van az M10B20-hoz?
Olvastam, hogy az M102(3,2l 745i) is 89-es dugó van. Esetleg van ilyen valakinek, tud róla valami infót/adatot? |
Minktom
+36 70 5283766
BMW E30 318i M10
|
Budapest/Tiszaújváros 163 2006.02.11. 12:00 |
|
|
Kox
|
|
2006.06.22. 06:10
|
|
|
Site Admin
|
| speer írta: | | turbo írta: | Turboá!
Úgylátom javulnak az eredmények,gratula.
Speer!
Csak főtengely meg dugó csere?
A hajtókarok maradhatnak,meg a hengerfej?
Köszönöm mindenkinek a hozászólását. |
Szasztok! Már végre itthonról nyomom! Volt egypár autópályás élmény kint Görögbe,majd írom őket,de volt pislogás rendesen!
Turbó,már elég régen csináltam,de majdnem biztos vagyok benne,hogy a hajtókarok egyformák,a hengerfej is,de a dugattyúkban a (nagyobb löketű főtengely miatt) csapszeg magasabban van,ez tuti! |
A hengerfej is tuti más. A szelepek ugynakkorák mint a 18as nagyszelepes(a karbis változat kisszelepes, az injektorosak nagyszelepesek) hengerfejben, de az égéstér formája más. Emiatt a kompresszió alacson lesz, mivel a 18as hengerfej égéstere a 18as púpos dugóval passzol össze, viszont a 20as dugó nem olyan formájú. Ez tuti így van mert az én motorommal is ez volt a gond.  |
F*CK THE FUEL ECONOMY!!!
|
Budapest 836 2005.04.09. 17:36 |
|
|
speer
|
|
2006.06.22. 05:45
|
|
|
|
| turbo írta: | Turboá!
Úgylátom javulnak az eredmények,gratula.
Speer!
Csak főtengely meg dugó csere?
A hajtókarok maradhatnak,meg a hengerfej?
Köszönöm mindenkinek a hozászólását. |
Szasztok! Már végre itthonról nyomom! Volt egypár autópályás élmény kint Görögbe,majd írom őket,de volt pislogás rendesen!
Turbó,már elég régen csináltam,de majdnem biztos vagyok benne,hogy a hajtókarok egyformák,a hengerfej is,de a dugattyúkban a (nagyobb löketű főtengely miatt) csapszeg magasabban van,ez tuti! |
|
Bp-P.v.vár 1777 2005.05.02. 06:23 |
|
|
veszettkutya
|
|
2006.06.21. 22:54
|
|
|
|
Turboá!
Úgylátom javulnak az eredmények,gratula.
Speer!
Csak főtengely meg dugó csere?
A hajtókarok maradhatnak,meg a hengerfej?
Köszönöm mindenkinek a hozászólását. |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2925 2005.08.01. 12:03 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.21. 21:01
|
|
|
|
Zsilett csinált féket nekem,mert szánalmas lassulást mutattam be neki...Recept,és hozzávalók..:1 pár e34 540i,vagy 750i féknyereg,1 pár audi a3 S3 fétárcsa,kazánlemez,gendácsolási kedv,kéziszerszámok,és kb 1 nap nyugisan.Eredmény 315mm es lassítók min 17"-es felniken...   |
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 5194 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.21. 20:48
|
|
|
|
|
|
speer
|
|
2006.06.21. 20:04
|
|
|
|
| turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt.  |
Csaósztok!
Löketmódosított moci a 2.0-es. Tehát kellene neked egy 2.0-es főtengely,és annak a mocinak a dugattyúi,mert más annak a csapszegmagassága.És máris van 4hengered 2lityivel.... |
|
Bp-P.v.vár 1777 2005.05.02. 06:23 |
|
|
Csuti_E30
|
|
2006.06.21. 19:57
|
|
|
|
| streetvandal írta: | kis megjegyzés az m10 turbó témához..(ez kicsit több volt mint 200k)[img]
[/url] |
Gratula, nagyon tetszik:) az airbox saját fejlesztés? 8 injektor jól látom? IS gyújtótrafók? elektronika? Bár a ksztni is nagyon tetszik, de esetleg a motortérről van még képed?
Csuti |
|
bp 132 2005.11.19. 16:52 |
|
|
Tds
|
|
2006.06.21. 18:21
|
|
|
|
| Turboá írta: | | mértünk megint...töbször home modban,5-százados szórással 100,180-at.550-es kerék (forma 3),2,93-as difi,getrag 260getribe,:0-100 4,45-4,54-en belüliek,180-ra 12,41-12,54belüliek a legjobbak.Aztán volt egy pár szar is..Hosszú volt az áttétel.... | gondolom azért kapart mint a hugy?  |
Mindent el lehet készíteni egyszerűen és túlbonyolítva.
A nézőpont az igényszint, a lehetőség pedig anyagi kérdés.
info.tdsworks@gmail.com
|
Székesfehérvár 2396 2005.05.18. 18:01 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.21. 18:15
|
|
|
|
|
mértünk megint...töbször home modban,5-százados szórással 100,180-at.550-es kerék (forma 3),2,93-as difi,getrag 260getribe,:0-100 4,45-4,54-en belüliek,180-ra 12,41-12,54belüliek a legjobbak.Aztán volt egy pár szar is..Hosszú volt az áttétel....
|
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 5194 2005.03.14. 21:22 |
|
|
Kox
|
|
2006.06.21. 16:11
|
|
|
Site Admin
|
| Kaqkk írta: | | turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
Turbo!
Amennyire en tudom nincs!
A fotengely a dugo es a hengerfej mas a furat ugyan az.
Amugy kerdezd KOX-ot most nalla van a verda de a motorjat mar kidobta a tengely dugok még lehet, hogy meg vannak nalla.
A hengerfejet meg anno en nyirtam ki, kicsit beokadott amikor ki akartam huzni egy Hiace-t az arokbol... 
ja es van meg hozza 278 es 304 fokos vezermutengely is de ezek a szerelomnel vannak es az o tulajdonat kepezik.
K |
Dehogy dobtam ki a motorját!! A motor teljesen újászületett, egy e21 rallyautóban kötött ki, egy porcikája sem maradt gyári, könnyített lendkerék és főtengely, kovácsolt, grammozott hajtókar, kovácsolt dugók, hengerfejátalakítás, mikuni versenykarbi, 9000es fordulatszám, stb stb |
F*CK THE FUEL ECONOMY!!!
|
Budapest 836 2005.04.09. 17:36 |
|
|
Kox
|
|
2006.06.21. 16:04
|
|
|
Site Admin
|
| turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
A furat ugyanaz, tehát simán belecuppannal a 20as, dugók és a hozzá való főtengely. Viszont, sajnos a 20as hengerfej égéstere más formájú, ezért ha a 18as hengerfejet hagyod rajta akkor a 20as dugókkal alacsony lesz a kompressziód. A 18as dugók 20as tengejjel viszont kijárnak a blokkból 6mm -et. Nem tudom mennyi lesz a kompressziód 20as dugó(volt 3 féle)/ 18as hengerfej kombóval, de az is lehet hogy pont jó lesz neked, ha nagyobb nyomással akarod megtölteni. |
F*CK THE FUEL ECONOMY!!!
|
Budapest 836 2005.04.09. 17:36 |
|
|
Kaqkk
|
|
2006.06.21. 15:59
|
|
|
|
| turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
Turbo!
Amennyire en tudom nincs!
A fotengely a dugo es a hengerfej mas a furat ugyan az.
Amugy kerdezd KOX-ot most nalla van a verda de a motorjat mar kidobta a tengely dugok még lehet, hogy meg vannak nalla.
A hengerfejet meg anno en nyirtam ki, kicsit beokadott amikor ki akartam huzni egy Hiace-t az arokbol...
ja es van meg hozza 278 es 304 fokos vezermutengely is de ezek a szerelomnel vannak es az o tulajdonat kepezik.
K |
"inkabb lenni mint latszani"
|
INDIA VAPI / Tiszafured 82 2006.05.02. 08:51 |
|
|
minktom
|
|
2006.06.21. 15:58
|
|
|
|
| turbo írta: | Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
Én úgy tudom, hogy M10 2.0 motornak is 89-es a furat, a löket meg 80, míg az 1.8-nál 71 |
Minktom
+36 70 5283766
BMW E30 318i M10
|
Budapest/Tiszaújváros 163 2006.02.11. 12:00 |
|
|
veszettkutya
|
|
2006.06.21. 15:23
|
|
|
|
Turboá!
Az m10 nél 1.8 ill. 2.0 között van különbség a furat között vagy az is 89mm-es?
Azon gondolkodom csinálok egy m10 2.0es mocit főtengely,hajtókar könyitéssel polirozással stb.
Csak még nem tudom mi lehet a különbség a két motor közt. |
|
kormány mögött ball oldalt :-) 2925 2005.08.01. 12:03 |
|
|
Turboá
|
|
2006.06.21. 14:58
|
|
|
|
| csakis írta: | Turboá: E28-520i-nek a turbósítása körülbelül milyen árban lenne?cs
csak utcára kéne, hogy kicsit több erő lenne, de azért hosszabb távon is bírja.
előre is kösz | Normálisan megcsinálva ugyanannyi mint akármelyik..ha spórólsz akkor az előttem szólók már leírták ..150-200-ba megáll valami.Akármelyik irányvonalat is szorgalmazod,20-ast elvből nem,csak löketnövelés után. Az már nem nagy plussz,és viszont,nagy eredmény...  |
A higiénikus fertőtlenít, letakarítja a kórokozókat.
R.C.S.
|
Soltvadkert, Racing Club.. 5194 2005.03.14. 21:22 |
|
|
csakis
|
|
2006.06.21. 14:43
|
|
|
|
|
Turboá: E28-520i-nek a turbósítása körülbelül milyen árban lenne?cs
csak utcára kéne, hogy kicsit több erő lenne, de azért hosszabb távon is bírja.
előre is kösz
|
|
35 2006.02.15. 20:09 |
|
|
streetvandal
|
|
2006.06.21. 10:58
|
|
|
|
kis megjegyzés az m10 turbó témához..(ez kicsit több volt mint 200k)[img] [/url] |
|
102 2004.11.22. 14:50 |
|
|
|
Keresés 
